Galvenais dzinējs: Tajā ir izmantota trešās paaudzes 5:6 liela diametra rotora konstrukcija. Galvenais dzinējs un dīzeļdzinējs ir tieši savienoti ar ļoti elastīgu savienojumu. Pa vidu nav ātrumu palielinoša pārnesuma. Galvenā dzinēja apgriezieni atbilst dīzeļdzinēja apgriezieniem. Transmisijas efektivitāte ir augstāka, uzticamība labāka un kalpošanas laiks ilgāks.
Dīzeļdzinējs: Tiek izvēlēti Cummins, Yuchai un citu vietējo un ārvalstu zīmolu dīzeļdzinēji, kas atbilst Nacionālajām II emisiju prasībām. Tiem ir liela jauda un zems degvielas patēriņš. Ir pieejama valsts mēroga pēcpārdošanas servisa sistēma, un lietotāji var saņemt ātru un pilnīgu apkalpošanu.
Gaisa tilpuma kontroles sistēma: Tas automātiski regulē gaisa ieplūdes apjomu no 0 līdz 100% atkarībā no izmantotā gaisa daudzuma. Vienlaikus tas automātiski regulē dzinēja droseli, lai maksimāli taupītu dīzeļdegvielu.
Mikrodators: Tas inteliģenti uzrauga gaisa kompresora izplūdes spiedienu, izplūdes temperatūru, dīzeļdzinēja apgriezienus, eļļas spiedienu, koksnes temperatūru, degvielas tvertnes līmeni un citus darbības parametrus, un tam ir automātiskas trauksmes un izslēgšanas aizsardzības funkcijas.
Iepriekšējais: Maza velkama dīzeļkompresora klinšu urbšanas iekārta 185 CFM mobilais skrūves gaisa kompresors klinšu urbšanai Tālāk: Mobilā tipa kompakts, augstas efektivitātes, zema trokšņa līmeņa dīzeļdegvielas mobilais gaisa kompresors rūpnieciskai lietošanai