Gaisa kompresora galvenais dzinējs ir gaisa kompresora galvenā daļa un ilgstoši darbojas ar lielu ātrumu. Tā kā komponentiem un gultņiem ir atbilstošs kalpošanas laiks, profilaktiska galvenā dzinēja kapitālais remonts jāveic pēc noteikta laika perioda vai gadiem, kad tas ir darbojies. Rezumējot, kapitālajam remontam galvenokārt jākoncentrējas uz šādiem četriem punktiem:
1. Spraugas regulēšana
A. Palielinās radiālā atstarpe starp galvenā dzinēja vīrišķajiem un sievišķajiem rotoriem. Tiešās sekas ir tādas, ka gaisa kompresora saspiešanas laikā palielinās kompresora noplūde (t. i., atpakaļnoplūde), un no mašīnas izvadītā saspiestā gaisa tilpums samazinās. Efektivitātē tas atspoguļojas kompresora saspiešanas efektivitātes samazināšanā.
B. Attāluma palielināšanās starp iņ un jaņ rotoriem un aizmugurējo vāku un gultņiem galvenokārt ietekmēs kompresora blīvējumu un saspiešanas efektivitāti. Vienlaikus tas būtiski ietekmēs iņ un jaņ rotoru kalpošanas laiku. Remonta laikā noregulējiet rotora atstarpi, lai izvairītos no skrāpējumiem vai nodiluma uz rotora un korpusa.
C. Pārāk liela atstarpe starp galvenajām skrūvēm, skrūves šķērsgriezumu un priekšējā un aizmugurējā gultņa ligzdas gala virsmām, kas tieši rada troksni, ko bieži sauc par gaisa kompresora neparastu troksni. Ja šī situācija rodas un netiek savlaicīgi novērsta, gala virsmas var viegli salipt, gultņa ligzdas gala virsma iekraušanas ligzdas aizmugurē un gultņa ligzdas gala virsma izkraušanas ligzdas priekšpusē. Tā rezultātā mašīnas priekšgals pēkšņi nomirst, un remonta izmaksas šajā laikā būs daudz augstākas.
2. Nodiluma apstrāde
Kā zināms, kamēr vien iekārta darbojas, rodas nodilums. Normālos apstākļos, pateicoties eļļošanai ar smērvielu (pazīstama arī kā: gaisa kompresora eļļa), nodilums ievērojami samazinās, bet ilgstošas darbības laikā ar lielu ātrumu nodilums lēnām palielinās. Skrūves tipa gaisa kompresori parasti izmanto importētus gultņus, un to kalpošanas laiks ir ierobežots līdz aptuveni 30 000 stundām. Kas attiecas uz gaisa kompresora galveno dzinēju, papildus gultņiem nodilst arī vārpstas blīvējums, pārnesumkārba utt. Ja netiek veikti pareizi preventīvie pasākumi neliela nodiluma novēršanai, tas var viegli izraisīt palielinātu nodilumu un detaļu bojājumus.
3. Saimnieka tīrīšana
Gaisa kompresora iekšējās sastāvdaļas ilgstoši ir atradušās augstas temperatūras un spiediena vidē. Tā kā kompresors darbojas lielā ātrumā, apkārtējā gaisā ir putekļi un piemaisījumi. Pēc tam, kad šīs mazās cietās vielas nonāk iekārtā, tās uzkrājas kopā ar oglekļa nogulsnēm smēreļļā. Ja tās laika gaitā uzkrājas un veido lielākus cietus blokus, tas var izraisīt kompresora iestrēgšanu.
4. Izmaksu pieaugums
Šeit izmaksas attiecas uz apkopes izmaksām un elektroenerģijas izmaksām. Tā kā gaisa kompresora galvenais dzinējs ilgstoši darbojas bez kapitālā remonta, palielinās detaļu nodilums, un galvenā dzinēja dobumā paliek daži nolietoti piemaisījumi, kas saīsina smērvielas kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā piemaisījumu dēļ ievērojami saīsinās eļļas un gāzes separatora serdes lietošanas laiks un eļļas filtrācijas periods, kā rezultātā palielinās apkopes izmaksas. Runājot par enerģijas izmaksām, palielinātas berzes un samazinātas kompresijas efektivitātes dēļ enerģijas izmaksas neizbēgami palielināsies. Turklāt gaisa kompresora saimnieka izraisītais gaisa apjoma un saspiestā gaisa kvalitātes samazinājums netieši palielinās arī ražošanas izmaksas.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 24. februāris
